海外「デトロイト空港の標識には日本語の翻訳がある」理由をめぐって自動車産業や航空会社の話題が続出【海外の反応】

2026年10月6日火曜日

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海外「デトロイト空港の標識には日本語の翻訳がある」理由をめぐって自動車産業や航空会社の話題が続出【海外の反応】
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海外「デトロイト空港の標識には日本語の翻訳がある」理由をめぐって自動車産業や航空会社の話題が続出【海外の反応】

元スレッド:r/mildlyinteresting

Redditの「r/mildlyinteresting」に、「デトロイト・メトロ空港の標識には日本語の翻訳がある」という投稿がありました。

報道によると、空港の広報担当者は、2002年に開業したマクナマラ・ターミナルの主要な運航会社がノースウエスト航空で、東京がそのハブの一つだったため、日本語表記が入ったと説明しているそうです。コメント欄では、自動車産業とのつながりや日系人の歴史、他の空港の多言語表記など、さまざまな話題が語られました。

デトロイト・メトロ空港の標識には日本語訳があります。
投稿者: u/Orange-Penguin-03( やや興味深い)
📮 投稿主(OP)の投稿
Orange-Penguin-03
デトロイト・メトロ空港の標識には、日本語の翻訳がある
💬 海外の反応
r/mildlyinteresting コメントより
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デトロイト・メトロは、長年、日本人の主要な入国地の一つだった。デトロイト(GM、フォード)と日本(ホンダ、トヨタなど)の自動車産業のつながりのおかげだ。ノースウエスト航空、のちにデルタが、DTWから東京の成田(のち国際線が開いた羽田に移行)、大阪の関西、名古屋への直行便を飛ばしてた

一番面白いのは、大阪がアメリカ路線を維持するのに苦労してることだ。成功したのは、サンフランシスコ行きのユナイテッドと、ロサンゼルス行きの日本航空だけ。シアトル、シカゴなどへの便は、来ては消えて、2年以上続いたものはほとんどない。名古屋はもっと悪くて、アメリカン航空の2000年代半ばのシカゴ便は7ヶ月しか続かず、ユナイテッドのサンフランシスコ便もたいして変わらなかった。ノースウエスト/デルタのデトロイト–名古屋便は、コロナのパンデミックまで続いたんだ
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エア・カナダは大阪に飛んでるぞ
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空港の広報担当エリカ・ドナーソンによると、マクナマラ・ターミナルが2002年に開業した時、主な運航会社はノースウエスト航空だった

当時、東京はノースウエストの主要な国際ハブの一つで、デトロイトは、日本とアメリカ各地の間を行き来する旅行者の重要な乗り継ぎ地点だった
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補足すると、1980年代半ばまで、ノースウエストは「ノースウエスト・オリエント航空」って名前だった。1978年の航空規制緩和より前は、パンナムやTWAと並んで、日本やアジアの他の地域に路線を持つ、アメリカでも有力な航空会社の一つだった。「オリエント」の部分を外した後も、日本とアジアは彼らの大きな重点であり続けたんだ
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ミネアポリス・セントポール空港も、ほとんどの標識に日本語が入ってるのはそのせいだ
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自動車産業のおかげで、デトロイトには以前、東京行きの747が一日に何便もあったんだ
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今もあるぞ
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ミシガン南東部には、日本の自動車部品メーカーがたくさんあるからな
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今はDTWに韓国語もあるぞ
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デトロイトは東部時間帯だぞ
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誰かあのトラムに乗ったことあるな
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でもナイフィー・スプーニーはやったことあるか?
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ミスター・プライム・ミニスター!
アアアンディイイー!!
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どうやらトラムじゃなくて、モノレールらしい
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俺が知る限り、モノレールじゃないぞ

https://en.wikipedia.org/wiki/ExpressTram
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実はホバートレインだ
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曲の条件を満たさない限り、モノレールじゃないんだ😉
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写真を見た時、頭の中でそれしか聞こえなかった
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デトロイト出身で、飛行機に乗る時はいつもあのトラムか、光るトンネルを通ってた。でももう何年もどっちも使ってなくて、ちょっと恋しい。どの便だと使うのかも、もう分からない
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デルタの本線の便は全部、マクナマラの大きいターミナル発だ。トラムは、飛行機がゲートA7にあるのにA77に行きたい時や、手荷物受取所に早く行きたい時にすごく便利だ

リパブリックやエンデバーみたいな地域パートナー経由のデルタ・コネクション便だと、トンネルを渡って小さいターミナルに行く。小さいターミナルの便がなくても、渡るのは楽しいし、はるかに空いてる!
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デトロイトはデルタの、日本とアメリカ東部を結ぶハブだから、驚くことじゃない
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それにデトロイトは、アメリカの自動車産業の中心だしな
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東京とデトロイトの間にはデルタの直行便があるから、DTWが日本人の乗客に対応してるのは、驚くことじゃない
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個人的には、国内で最高の空港の一つだ。新ターミナルができてから20年(くらい?)たつのに、まだ未来的に感じる
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本当にそうだ。ほとんどの空港よりずっといい。超シンプルで、長いターミナルと、短いトンネルでつながる短いターミナルが一つずつ。それぞれ百本の廊下がある27個のターミナルなんかじゃない
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あの空港で一番退屈なところを選んだな、正直
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ミシガン南東部は、西海岸の外では最大級の日系アメリカ人人口を抱えてるんだ!第二次大戦の強制収容所が閉鎖された後、多くの家族(うちもそう!)が「どこへでも行ける無料の列車の切符」を使って、成長する自動車・製造業のあるラストベルトに来た。そして、人種差別と、すでに全てを失っていたことから、ほとんどの人は西海岸に戻りたがらなかった

それに日本の自動車会社が今も存在することが重なって、DTWは今も、東京からの出張や乗り継ぎのハブになってる
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ミシガン南東部は面白い。最大級の日本人人口、大規模な中東系の人口、大きなポーランド系のグループ、いろんな人がいる。大量移民の時代に工業の中心だったことが、多様性に役立ったんだな
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デトロイト、ミシガンは東部時間帯だ
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韓国語の標識もたくさんあるな。自動車メーカーだし…
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カウアイ空港も、一部の標識に日本語の翻訳があるのは知ってる
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ハワイには日本人観光客が多い。驚くことじゃない
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デトロイトは、日本との間で自動車産業の行き来があるからな
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スペイン語もあるべきだし、ウィンザー(カナダ・オンタリオ州)まで含めるなら、フランス語もあるべきだ
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オンタリオは英語を話すぞ、フランス語じゃない
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まあそうだけど、カナダの公用語が2つあることは尊重しろよ
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オンタリオの公用語は英語だけだ。ケベックと勘違いしてるな
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ケベックの公用語もフランス語だけだ

バイリンガルなのはニューブランズウィック州だけだけど、国としてのカナダもバイリンガルだ。だから、デトロイトからカナダに入る標識にはフランス語が入ってるんだ。ウィンザーはオンタリオ州なのにな
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一緒に働いたカナダ人のほとんどは、英語が第一言語で、フランス語は学校で習った第二言語だった

だから、英語を読み話せなさそうな日本人観光客ほどは、関係ないだろ
海外の反応
最後に確認した時、ミシガンはカナダの一部じゃなかったし、公用語がフランス語の州とも接してないぞ

このスレッドを3点で整理

  • 1 デトロイト・メトロ空港の標識に日本語の翻訳があることが、r/mildlyinterestingで話題になりました。
  • 2 最も支持を集めたのは、空港の広報担当者の説明を引用した、ノースウエスト航空と東京のハブの関係が理由だというコメントでした。自動車産業や日系人の歴史に触れるコメントも多く見られました。
  • 3 空港内のトラムをめぐる小ネタや、ウィンザーの位置づけからカナダの公用語の話に広がるなど、雑談も盛り上がりました。

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