海外「G7をサボらなければよかったのにな笑」日本、EU製EVの優遇措置をめぐりフランスに『強い懸念』を伝達、日本のEV戦略をめぐる議論【海外の反応】

2026年11月8日日曜日

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海外「日本、EU製EVの優遇措置をめぐりフランスに『強い懸念』を伝達」日本のEV戦略をめぐる議論【海外の反応】
海外の反応 Reddit r/japan EV フランス 自動車

出典:r/japan

日本がEU製EVの優遇措置をめぐり、フランスに「強い懸念」を伝えたと報じる毎日新聞(共同)の記事が、r/japanに投稿されました。外交表現をからかうジョークに加えて、日本の自動車メーカーのEV戦略や、欧州の自動車産業の状況などをめぐって、様々な意見が交わされています。

📮 投稿主(OP)の投稿
日本、EU製EVの優遇措置をめぐり、フランスに「強い懸念」を伝達

東京(共同) 高市早苗首相は木曜日、日本の…
リンク先:mainichi.jp(記事の紹介文はここで途切れています)
💬 海外の反応
r/japan コメントより
海外の反応
G7をサボらなければよかったのにな笑
海外の反応
正直、日本の出席はあまり価値がないんだよ、英語が話せないから

首脳同士の対面でのやり取りや、突発的な少人数の会話こそが、サミットを特別なものにしてるのに

日本代表団は、その価値を享受して外交のエコシステム全体に参加する代わりに、通訳付きの公式なやり取りがない限り、気まずそうに自分たちの小さな殻に閉じこもってる
海外の反応
日本は「強い懸念」で人生を乗り切ろうとしてるな
海外の反応
非常に遺憾だ
海外の反応
それは難しいだろうな
海外の反応
これについて全国会議を開くことについての全国会議を開くべきだな
海外の反応
すみません、ちょっと難しい…
海外の反応(東京都)
懸念して、それから熟考する。日本の政治家のやり方だ
海外の反応
*日本のやり方、な
海外の反応
外国人が絡むときだけ、素早く動く気になるみたいだな…
海外の反応
日本はまず、ハイブリッドじゃなくて本物のEVを作るところから始めたらどうだ
海外の反応
フランスとドイツ政府は、10月16日の共同声明で、日本で製造された車は、EU法で想定されているインセンティブの枠組みの対象にすべきでないと発表した

この取り決めは、韓国やトルコなど他の非EU国で作られたEVも除外してるけど、イギリスは条件付きで優遇を受けられるとされてる

ここでは違いは出ないだろうけどな
海外の反応
確かに。日産はヨーロッパ向けEVをイギリスで作ってるから、それを心配してるのかもな🤭
海外の反応
待って、ブレグジットの「後」にイギリスへ投資したって読んだ。見事な判断だな
海外の反応
当時はバカな判断に見えたけど、結果的に報われたみたいだな
海外の反応
イギリスの工場では、アメリカの工場より品質管理がうまくいってることを願うよ。リーフのサブレディットを見たら、アメリカ製の日産EVは、金をもらわない限り買いたくないレベルだ
海外の反応
それはアメリカの工場の問題かもな。うちの2018年式リーフは問題なく、今も走ってる。神奈川製だ
海外の反応
ざっとトヨタのサイトを見たら、EVが9車種あったぞ
海外の反応
プラグインハイブリッドを数えたんじゃないか。いずれにせよ、EVはトヨタにとって誤差の範囲だ
海外の反応
日本ではそうじゃないぞ。同じSUVの2モデルと軽バンが、日本で作ってるEVの全部だ
海外の反応
もしかして、それがトヨタが欧州の自動車メーカーよりずっと好調な理由なんじゃないか?

ここ数年を見ても、日本の自動車メーカーは、欧州のライバルより明らかに好調だ
海外の反応
内燃機関の車からは離れていく必要がある
海外の反応
なら、ハイブリッドより優れたEVを作って、顧客に選ばせればいい

自分が気に入らないものだから、他の誰にも買わせない、ってのはダメだ
海外の反応
具体的に何のことか分からないな

汚染のことなら、EVの製造の方がはるかに多く汚染を出すし、使用済みバッテリーのリサイクルはまだ成熟には程遠い

事故のことなら、衝突後にEVが火災を起こしたら、脱出できる可能性はほぼゼロだ
海外の反応
バッテリーのリサイクルの一番の問題は、リサイクルするバッテリーがないことだ。EVはまだ新しくて、バッテリーの寿命が長いからな

それに、ライフタイム全体の汚染で見れば、比較にならない、EVが桁違いに優れてる

本当に問題なのは初期費用だけで、だからこそこの補助金が存在するんだ

お前は俺が何のことを言ってるか分かってるし、お前の主張は支離滅裂だ
海外の反応
返信の一部の人は、日本の自動車メーカーが欧州勢よりずっと好調なことに気づいてないのか?

もちろん、その一因は、欧州の自動車メーカーがひどい状況で、ヨーロッパが中国のダンピングの影響も受けてることだ

でも、欧州の自動車メーカーは、BYDから学べるかもしれないな。何しろBYDは、従業員に月440時間働かせても、賃金を払わなくていいらしいから
海外の反応
好調なのは北米(つまりアメリカ)市場のおかげだ。日本の自動車メーカー全部で、収益が一番多いのは北米市場で、たいてい日本の国内市場がその次だ。一番高いのはスバルで、販売台数の70%がアメリカだったと思う

EUの文脈で、どうやって好調だって言えるのか分からない
海外の反応
通りでお前は分からないわけだ。俺は欧州市場については何も言ってない

日本の自動車メーカーと自動車産業全体を、欧州のそれと比べてるんだ

欧州の自動車メーカーはEVに賭けすぎて、中国に頼りすぎたから、今の混乱に陥った。一方、日本の自動車メーカーはハイブリッドで成功した

2021年には、トヨタは終わりだと皆が言ってた。それでもトヨタは6年連続で世界販売台数1位だ

俺はEVの信者をからかってるだけだ。今やEUやアメリカでさえ戦略を変えた。EV一辺倒を続けてるのは中国だけだ
海外の反応
中国だけじゃなく、みんなそうだぞ。世界的に石油価格が高いのを知ってるか? 燃料費が20%上がるのは冗談じゃない。もうEVは避けられない
海外の反応
日本が、ガソリンエンジン技術という伝統的な強みを守ることにこだわりすぎると、世界的な電気自動車への移行で遅れを取りそうだ

スマートフォンの台頭と似た部分がある。20年前、日本のメーカーにはかなりの技術力があったのに、多くは既存のモデルや技術にこだわって、新しいスマホのエコシステムを受け入れず、本来の居場所を確保できなかった

電動モビリティでも、日本が同じような課題に直面することが心配だ。既存産業を守るのは理解できるけど、大きな技術の変化に適応できなければ、世界市場での地位が徐々に弱まる

日本が、産業の遺産と、次世代の自動車技術の受け入れを両立できるかが問題で…それはまだ分からない
海外の反応
問題は、日本の規制の枠組みが、(やや強引に)安定した国内市場を確保してて、それでメーカーが技術を進めることに消極的になってることだ
海外の反応
フランスと日本の自動車メーカー絡みの揉め事に介入するのに、完璧な立場にいて適任だった人が誰か分かるか?

ゴーンだ。カルロス・クソ・ゴーンだ

なのにお前ら、彼を陥れて、ハニーポットでハメて、起訴もせずに何年も拘束したんだよな、日本。そうだろ
海外の反応
うわぁ…

まあ、少なくとも「強い遺憾」じゃないけどな

それとも、「強い懸念」の方が悪いのか?
海外の反応
でもまあ、明るい面もあるぞ。すぐ海の向こうにBYDの供給過剰がある! ここからは何も得られないんだから、消費者にとっては勝ちでしかない
海外の反応
仕方がない。
海外の反応
EUは、未完成のEVを普通の乗用車として普及させるのを、まだ諦めてないのか? その前に、普通のガソリン車と同じように使える将来のバッテリーと充電方式を考え出すべきで、そうじゃなきゃただの詐欺だ

この話題について

📝 編集部のひとこと

「強い懸念」という外交表現をからかうコメントが目立つ一方で、日本の自動車メーカーのEV戦略や、欧州の自動車産業の状況、バッテリーの環境負荷など、幅広い論点で意見が交わされました。


このスレッドを3点で整理

  • 1 日本がEU製EVの優遇措置をめぐり、フランスに「強い懸念」を伝えたと報じる記事が、r/japanに投稿されました。
  • 2 「強い懸念」「遺憾」といった外交表現をからかうジョークや、G7への出席をめぐる指摘が多く寄せられました。
  • 3 日本の自動車メーカーはハイブリッド中心でEVが少ないという指摘と、欧州メーカーより好調だという反論、EVの環境負荷やバッテリーのリサイクルをめぐる議論が見られました。

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