海外「ホンダと日産、車載ソフトを共同開発へ」→経営統合破談後の提携にホンダファンから懐疑的な声【海外の反応】

2026年8月29日土曜日

ニュース

t f B! P L
海外「ホンダと日産、車載ソフトを共同開発へ」→経営統合破談後の提携にホンダファンから懐疑的な声【海外の反応】
海外の反応 Reddit r/Honda 日産 車載ソフト

海外「ホンダと日産、車載ソフトを共同開発へ」→経営統合破談後の提携にホンダファンから懐疑的な声【海外の反応】

出典: r/Honda / 引用元記事: Nikkei Asia

ホンダと日産が、早ければ2029年発売の新型車向けに、共通のOS(基本ソフト)と車載コンピューターを共同開発することで、早ければ月曜日にも合意する見通しだと日本経済新聞が報じ、その内容が「r/Honda」で紹介されました。

この提携はスマートフォンのようにOTA(無線経由)でアップデートできる「ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)」の実現に焦点を当てたもので、三菱自動車の参加も見込まれています。

新しいOSと電子制御ユニットは主に日産の既存技術をベースに、ホンダの知見を加えて開発され、EV・ハイブリッド・ガソリン車のいずれにも導入しやすい設計になるとされています。

📮 投稿主(OP)の投稿
Gullible-Pick-268
ホンダと日産、車両用ソフトウェアの共同開発で合意する見通し

日本経済新聞によると、ホンダと日産は早ければ月曜日にも、2029年発売開始予定の新型車向けに、共通のOSと車載コンピューターを開発することで合意する見通し。この提携は、スマートフォンのようにOTAアップデートを受け取れる「ソフトウェア・デファインド・ビークル」に焦点を当てたもので、三菱自動車の参加も見込まれている。

合意の下、ホンダと日産はソフトウェアとハードウェアの両方を開発する。新しいOSと電子制御ユニットは、日産独自の技術をベースにホンダの知見を加えたものになる予定。EV・ハイブリッド車・ガソリン車のいずれにも導入しやすい設計となる見込み。
💬 海外の反応
r/Honda コメントより
海外の反応
もし今の規制の範囲内でできる限り90年代のテクノロジーと信頼性に近い車を作るメーカーがあったら絶対バカ売れすると思うんだよ

 装備は最低限でいいから頑丈な車をさみんな人生のあらゆる面で複雑になりすぎてるクソみたいな状況に疲れ切ってると思うわ
海外の反応
日産ヴァーサって車があったの知ってるよな?

めちゃくちゃ安くて信頼性の高いエンジンにマニュアル設定もあってハイテク装備は一切なかったんだよ 誰も買わなかったから廃止になったけどな
海外の反応
俺は自動車部品店の配送車としてヴァーサ運転してたことあるけど……全然信頼性なんてなかったぞ

しかもここ15年くらいの日産の評判を考えた 売上が低かったのはブランド自体を避けてた買い手が多かったからってのも大きいと思うわ

俺が言いたいのは車の作り方には黄金期があっ それがだいたい90年代〜2005年くらいがちょうどいいポイントだったってことなんだよな

それ以降は「修理じゃなくて買い替え」って発想の底辺争いになってったんだよ
海外の反応
俺は2016年に買ったけど13万マイル走った今でも絶好調だぞ
海外の反応
じゃあなんでガラケーが今でも一番人気の携帯じゃないんだよ?

人々は製品に新しくて便利な機能を求めるもんなんだよ

たとえコストが跳ね上がっ 信頼性とか修理のしやすさが落ちたとしてもな
海外の反応
残念ながらあなたと俺は買い手の中の1%側の人間なんだと思うよ

大多数の人はこういうことを全然気にしないんだよな
海外の反応
それは違うと思う

最近でもシンプルでローテクな車は市場にあったし実際に廃止になってるからな

三菱ミラージュとか日産ヴァーサ、ヒュンダイ・アクセントを見てみろよ
海外の反応
EUで車を売りたいなら文字通りそんなことは不可能だぞ

法律で 上から下まで前から後ろまでくだらない装備やスパイウェアみたいなものを詰め込まなきゃいけないんだからな
海外の反応
1000倍耐久性とか信頼性とか修理のしやすさを犠牲にしてまで あらゆるものが「スマート化」(クソ化)していくの本当に嫌いだわ!
海外の反応
スレイトってメーカーがそれに挑戦しようとしてるぞ

まだ量産には入ってないけどな
海外の反応
ユーザー側のUIには手を出してほしくないな

ホンダは最高の車載UIってわけじゃないけど日産のUIは業界最悪クラスの一つだったからな……
海外の反応
なんでホンダは自分自身を嫌ってるんだよ

もう何年も事業のあらゆる部分を統合しようとし続けてるじゃねえか
海外の反応
日産とホンダの合併が失敗した後だとこれがいいアイデアなのかちょっと分からないな
海外の反応
俺たちが求めてない提携だな

ソフトウェアより……ラダーフレームと自然吸気エンジン,信頼性のあるトランスミッションと本物の4WDが欲しいんだよ
海外の反応
俺が欲しいのはターボディーゼル付きのシビックワゴンだけなんだよな
海外の反応
頼むからやめてくれ

ホンダのGoogle built-in実装(いわゆるAndroid Automotiveのことで Android Autoとは別物だぞ)は本当に最高だから

絶対にいじらないでほしい

メーターパネルに矢印だけじゃなくてフルのGoogleマップが表示されるのってまさにゲームチェンジャーだからな
海外の反応
は?またこれかよ
海外の反応
なんで日産と提携したいなんて思うんだよ
海外の反応
ホンダの今の方向性を見てても全然良い感じには見えないけどな

ターボが壊れたりリコールがあったりGMのやつ以外にEVがなかったりいくつかのサイズにハイブリッドがなかった 売上の低さを見ても実際苦境にあるってことを示してるぞ
海外の反応
こんな形じゃダメだろ

日産はもう終わりだよ
海外の反応
アコード「デッドアス(ボロボロ)」エディションとか出してくれないかな

最初からボロボロで大麻の匂いがする状態で出荷すればいいんだよ

ついでに96ヶ月ローン・金利60%とかも用意しちゃっていいぞ
海外の反応
うわ、まじか
海外の反応
電気自動車ってどれのことだよ😂

この話題について

📝 編集部のひとこと

ホンダと日産をめぐっては、2024年12月に約600億ドル規模の経営統合(日産をホンダの完全子会社とする案)が発表されたものの、日産側の反発により2025年2月に破談となった経緯があります。

コメント欄で複数のユーザーが「合併失敗の後にまた提携か」と驚いていたのは、この経緯を踏まえたものと見られます。

今回報じられている提携は、経営統合ではなくソフトウェア領域に絞った協業である点が、当時とは異なるポイントです。


このニュースを3点で整理

  • 1 ホンダと日産が、2029年発売開始予定の新型車向けに共通の車載OS・コンピューターを共同開発することで合意する見通しだと日本経済新聞が報じ、三菱自動車の参加も見込まれています。
  • 2 コメント欄では、2025年2月に破談となった経営統合の記憶が新しいこともあり、「なぜ日産とまた組むのか」という懐疑的な反応が目立ちました。
  • 3 一方で、ホンダが車載システムに採用しているGoogle built-in機能を高く評価する声もあり、「この提携でその使い勝手が損なわれないでほしい」という要望も寄せられました。

ブログ アーカイブ

アナグロあんてな

ウマーあんてな(゚д゚)

おまとめ

憂国あんてな

だめぽアンテナ

ブルーアンテナ

しぃアンテナ(*゚ー゚)

シンプル海外の反応アンテナ

海外の反応アンテナ.com

ヌルポあんてな|翻訳

海外の反応アンテナ

にゅーぷる

2chまとめ銀河

このブログを検索

お問い合わせ

名前

メール *

メッセージ *

QooQ