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電気自動車を話題にするコミュニティ「r/electricvehicles」に、日本の自動車メーカーの中国での生産台数が4月から9月にかけて32%減少し、2008年以来の最低水準になったというニュースが投稿されました。投稿主は、日本メーカーがガソリン車やハイブリッド車に頼り続けていることが背景にあると説明しており、スレッドでは東南アジアなど他の地域への影響や、日本メーカーの電気自動車への姿勢について意見が交わされています。
📮 投稿主（OP）の投稿
i_marketing
日本の自動車メーカーの中国における生産台数は、4月から9月にかけて32%減少し、2008年以来の最低水準となった
日本の自動車メーカーは、ハイブリッド車も含めて、今もガソリンで走る車に大きく頼っている、こうした車の需要が縮んでいることが、中国での生産に直接響いているんだ
中国では新エネルギー車への補助金が打ち切られたから、2026年は自動車市場全体の販売が落ちている、とはいえ、最近の中国は新車販売のうち65%ほどが新エネルギー車だった
日本の自動車メーカーは、プラグインではないハイブリッド車やガソリン車で、中国で縮み続けている市場に向けて売っている、近いうちにまともな電気自動車を中国に出さなければ、中国がさらに電気自動車へ移行していくなかで、いずれシェアは完全に消し飛ぶだろう
💬 海外の反応
r/electricvehicles コメントより
海外の反応
中国だけの話じゃないぞ
日本の自動車メーカーは、ヨーロッパや東南アジアみたいな、これまで地盤だった他の地域でも壊滅しかけてるんだ
日本の自動車メーカーは、ヨーロッパや東南アジアみたいな、これまで地盤だった他の地域でも壊滅しかけてるんだ
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海外の反応
電気自動車にもっと真剣に取り組むなら、同情も集まるんだろうけどな
ハイブリッドは、ただのつなぎのはずだったんだし
ハイブリッドは、ただのつなぎのはずだったんだし
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海外の反応
トヨタが1位でいられるのは、東南アジアと中国市場のおかげだからな
そこを失ったらもう終わりだろ
そこを失ったらもう終わりだろ
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海外の反応
北米のおかげで1位になったんだと思ってたけど
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海外の反応
いや、トヨタのアメリカでのシェアは約15%だぞ
東南アジアの国によっては、昔は90〜95%以上あったところもあるんだ
東南アジアの国によっては、昔は90〜95%以上あったところもあるんだ
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海外の反応
でもアメリカ市場の方が儲かるだろ
ここの人間は、世界のどこよりも車に金を出すんだから
ここの人間は、世界のどこよりも車に金を出すんだから
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海外の反応
台数で見ると、東南アジア全体でもアメリカの販売の半分くらいしかない
そこで中国勢に3割を奪われたら、年間でだいたい30万台を失う計算になるな
とんでもない数ってわけじゃないけど、かなり大きいぞ
問題は数字そのものじゃなくて、それが現地の市場で意味することなんだよ
歴史的な地盤（シェア75%超）で大きく削られてるってことは、これから中国車相手にもっと落ちる可能性があるってことだろ
中国勢が5年間も日本勢より安く攻め続けたら、日本車が買い手にとって当たり前の選択肢じゃなくなるかもしれない
そこで中国勢に3割を奪われたら、年間でだいたい30万台を失う計算になるな
とんでもない数ってわけじゃないけど、かなり大きいぞ
問題は数字そのものじゃなくて、それが現地の市場で意味することなんだよ
歴史的な地盤（シェア75%超）で大きく削られてるってことは、これから中国車相手にもっと落ちる可能性があるってことだろ
中国勢が5年間も日本勢より安く攻め続けたら、日本車が買い手にとって当たり前の選択肢じゃなくなるかもしれない
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海外の反応
いいじゃん、日本の自動車業界が技術革新に遅いままで、日本やアメリカみたいな保守的な市場にだけ売りたいなら、そうさせとけばいい
それ以外の世界は、他のメーカーがもらうだけだ
それ以外の世界は、他のメーカーがもらうだけだ
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海外の反応
だな、保守的なのはアメリカと同じで、たぶん命取りになるだろ
世界が先に進んでる間、化石燃料でもかじってればいい
世界が先に進んでる間、化石燃料でもかじってればいい
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海外の反応
でもでも、あいつらのハイブリッドは電気だけで2マイルも走れるんだぞ！！
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海外の反応
それでもあれは、ひどすぎる判断だったよ
ゼネラルモーターズとトヨタが昔、航続距離80マイルのプラグインハイブリッドをちゃんと作って売れてたら、今の自動車業界はまったく違う景色になってたはずだ
どれだけ時間を無駄にしたことか
ゼネラルモーターズとトヨタが昔、航続距離80マイルのプラグインハイブリッドをちゃんと作って売れてたら、今の自動車業界はまったく違う景色になってたはずだ
どれだけ時間を無駄にしたことか
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海外の反応
電気自動車での日本の大失敗は、歴史の教科書に載るだろうな
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海外の反応
それに政治的な緊張も加わって、さらに悪くなってるしな
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海外の反応
東南アジアには、トヨタの羊がめちゃくちゃ多いんだよな
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海外の反応
確か補助金が終わってから、中国市場全体で2割くらい落ちたはずだから、これはどのメーカーにも影響してるぞ
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海外の反応
確かにそうだけど、補助金は本当の問題じゃなかったと思う
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海外の反応
こうなって当たり前だろ、どうせ日本車はたいしたことないんだし
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まとめ
このスレッドを3点で整理
- 1 日本の自動車メーカーの中国での生産台数が4月から9月にかけて32%減少し、2008年以来の最低水準になったというニュースがr/electricvehiclesに投稿されました。
- 2 投稿主は、日本メーカーがハイブリッド車を含むガソリン車に頼り続けていることが背景にあると指摘し、コメント欄でも電気自動車への対応の遅れを批判する声が多く見られました。
- 3 東南アジアなど、これまで日本車の地盤だった地域でも中国勢に押されているという指摘や、補助金の終了で中国市場全体が落ち込んでいるという意見も寄せられました。
投稿
で、中華EVの将来は？
返信削除自信がないから日本車に粘着してんでしょ「
そして数年後、、やはりトヨタが正しかったって言うんだろ？w
返信削除中国国内でも国産電気自動車の販売数が激減しとるやん笑
返信削除>>ChinaEVHome（チャイナEVホーム）」は、中国（広東省広州）を拠点とするメディア・ニュースプラットフォームです。
返信削除↑はいソースシナｗ、海外の反応ではなくチャイナの反応でした。以上
どこの国でもガソリン価格を高いままにして、ガソリン車からEVへの買い替えを促進しているのに、日本はガソリン代の補助で買い替えが全然進まないよな 政治家の政治センスのなさが爆発しているぞ ただでさえEVへの移行が遅れているのに これじゃカーメーカーの開発負担が増える一方で、経営まで苦しくなるだろ
返信削除そりゃあ、国策でEV有利にしてるからだろ。中国の内燃機関メーカーなんて無いから、全部EVにしたいんじゃないのかな。
返信削除中国での自動車生産量が減っても当たり前じゃん
返信削除そもそも中国国内でも中国産EV車が売れないから海外に出て行ってるんだろ
中国市場そのものが原因
＞日本の自動車業界が技術革新に遅いままで
馬鹿丸出し
EVよりハイブリッド車の方が技術的に難しいんだよ
テスラや中国のような素人会社でも造れるのがEV
日本がEVに全振りしないのは経営戦略であり、造るだけならいつでも造れる
タイはEVに全振りして後悔して、身勝手にも日本に助けを求めてるぞ