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r/interesting
パキスタン
中古車
今回は、r/interestingに投稿された、パキスタンで日本からスクラップ車を輸入し、組み立て直して公道に戻しているという動画へのコメントを紹介します。動画の車が本当にスクラップなのかという指摘や、安全性への心配が多く寄せられました。
Ppl in Pakistan are importing scrap cars from Japan, reassembling them, & putting them back on the road.
by u/AggressiveBear8765 in interesting
📮 投稿主(OP)の投稿
AggressiveBear8765
パキスタンの人たちは、日本からスクラップ車を輸入して、組み立て直して、また道路に戻している
最初はこの動画が逆再生だと思ったけど、違ってた…
💬 海外の反応
r/interesting コメントより
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でも…ただ組み立て直すんじゃなくて、修理すべきじゃないのか?日本が手放したのにはわけがあるだろ…
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溶接が弱くてかろうじてくっついてるような車を信用できるか?
ドアを強く閉めたら崩れそうだな
ドアを強く閉めたら崩れそうだな
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これは日本から来たスクラップ車じゃなくて、実際は中古車で、輸入関税を避けるためにバラバラに切ってスクラップとして輸入されてるんだ、公道では危険だけど、パキスタンはバナナ共和国だから、誰も気にしない
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それを言おうと思ってた、ニュー・グランド・ツアーが、マレーシアで起きてるすごく似た手口を取り上げてたよ、いい車が文字どおり半分に切られるのを見て魂が痛んだみたいだけど、税金の仕組みってそういうもんだからな
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おい、撤回しろ、うちはバナナ共和国じゃない、マンゴー共和国だ、どうもありがとう
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これはデタラメの臭いがするな、ほかの人が指摘してる問題は別として、ちゃんとした治具と位置合わせなしで、3Dのジグソーパズルを組み直しただけで、あんなにきれいにパネルやドアが合うなんてありえない
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俺、クラックなんか吸ってないよな?溶接じゃなくてロウ付けしてなかった?
追記:句読点
追記2:クラック用のパイプは置くことにする、いろいろ調べたり、ほかのコメントをもらったりしたけど、これは酸素燃料溶接みたいだ
追記:句読点
追記2:クラック用のパイプは置くことにする、いろいろ調べたり、ほかのコメントをもらったりしたけど、これは酸素燃料溶接みたいだ
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手術が終わって病院で目が覚めたばかり(経過は順調)なんだけど、「クラックなんか吸ってないよな」って最初に読んだとき、クラックの吸い方が間違ってないよなって意味かと思ったんだ、それで、クラックの吸い方に正しいも間違いもあるのかって思った
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知らない人(俺)のために
何が違うんだ?
溶接は知ってるけど、ロウ付けって聞いたことない
何が違うんだ?
溶接は知ってるけど、ロウ付けって聞いたことない
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わざと切ってあるんだ…税金なしで「スクラップ」を輸入できる仕組みと関係があるらしい
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そうだな、タイトルは「スクラップ」に引用符をつけるべきだった、これはただ分解された車だ、本当にスクラップにされた車なら、処理されたあとはもっとひどい状態になってるはずだ
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最初の強い段差で、バラバラになるだろうな
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段差には耐えるだろうけど、
衝突したとき、乗ってる人は助かるか?
とんでもない
衝突したとき、乗ってる人は助かるか?
とんでもない
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これは90年代のギリシャでもやってたよ、加速中に溶接の悪いところから車が引き裂かれたような、笑える事例もあった
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安全面で問題がありそうなところは絶対にないな、ないない、構造の強度は100%だ
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衝突評価は星5つに違いないな
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大丈夫だよ、安全サンダルを履いてるから
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こういう車は、連邦直轄の北部地域以外では認められてない、密輸された車もそこを走ってるけど、誰も取り締まりをしてないからだ、パンジャブ州やハイバル・パフトゥンクワ州に入ろうとした途端に、検問所で押収される
スポーツカーがそこを走ってるのを見たことがあるけど、登録された車両とナンバーなしで本土に入り込もうとしたら刑務所行きだと分かってるから、そこにとどまってるんだ
スポーツカーがそこを走ってるのを見たことがあるけど、登録された車両とナンバーなしで本土に入り込もうとしたら刑務所行きだと分かってるから、そこにとどまってるんだ
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野生の車が走る場所
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パワートレインは未完成
車体は未完成
内装は未完成
電装系は未着手
フレームはあと数か所の溶接が必要
うん、窓にプラスチックの雨よけを付けた方がいいな
車体は未完成
内装は未完成
電装系は未着手
フレームはあと数か所の溶接が必要
うん、窓にプラスチックの雨よけを付けた方がいいな
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アルミホイルくらいの構造強度でな
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パキスタンだけじゃなくいくつかの国でこれが人気なのは、輸出側にも輸入側にも得があるからだ、輸出側はリサイクル税とそれに伴う面倒を避けられるし、輸入側も税を避けられて、事故で廃車になった車の車台番号を移せる、輸出国の日本は特に責任が大きい、2000年代の前半から中頃に、うちの政府が右ハンドル車を禁止しようとしたとき(うちは右側通行だから)、日本は経済制裁をちらつかせた、貧しい第三世界の国であるうちの政府は諦めたんだ
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衝突のときにこういう車がどれくらい持ちこたえるのか、興味深いだろうな
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ほとんどの車は前部にクラッシャブルゾーンがあるけど、今や車全体がクラッシャブルゾーンだ、チェックメイト…えっと…誰か
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構造の強度がチャットから抜けた
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笑、スピードバンプか穴にぶつかった途端に、フリントストーン一家の車になるぞ
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ああ…ここ(ジャマイカ)でもそれをやろうとした連中がいた、ここまでひどくはないけど…「中古の車の部品」を輸入して、実際は完全な車を少し分けただけだったんだ
でもその抜け穴はすぐにふさがれたよ
でもその抜け穴はすぐにふさがれたよ
👍 8
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軽い事故でも、うちの幼児のマグネットタイルみたいに全部バラバラになるだろうな
👍 7
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文字どおり、4輪のついたクラッシャブルゾーンだ
👍 7
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あれだけの精錬された金属が最終形でさらに使いやすくなったのはいいことだ、でも一方で、あれは死の罠で、偽りの安心感を与える、シャーシを切ってない状態ほど事故のときに乗員を守ってくれないからな、完成した状態で運んでくれば、使えるままで安全性もこんなに損なわれなかったんじゃないか
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これが逆再生じゃなくて、ただ男たちが車を分解してるだけじゃないって、どうして分かるんだ
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2026年のサイバートラックよりパネルのすき間はましだな
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怒らせて釣る投稿だな
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まとめ
このスレッドを3点で整理
- 1 パキスタンで日本からスクラップ車を輸入して組み立て直しているという動画が、r/interestingに投稿されました。
- 2 実際には関税を避けるために切り分けた中古車を、スクラップとして輸入しているという指摘が多くの支持を集めました。
- 3 衝突時の安全性を心配する声や皮肉が多く、ギリシャやジャマイカ、マレーシアなどでの似た手口の話も寄せられました。

これはこれですげーな
返信削除盗難車両とかもバックヤードでバラして海外に送られているからこんな感じなんだろうね
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