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海外「日本で売れないのは愛国心が要因」大きなBYDの軽EV『Racco』、日本発売2週間で1000件受注に対する反応がこちら【海外の反応】
中国BYDの軽EV「Racco」が日本での発売から2週間で1000件を超える受注を獲得したというニュースが、「r/electricvehicles」で紹介されました。元記事によれば、BYDは2026年末までに1000件の予約獲得を目標にしていたとのことです。投稿者は、中国製EVにとって日本はドイツ以上に攻略が難しい市場かもしれない、とコメントを添えています。
コメント欄では、ディーラー網の少なさや充電インフラ、都市部と地方での車の使われ方の違いなど、日本のEV市場ならではの事情を分析する声が多く寄せられました。今回はその反応をまとめてご紹介します。
📮 投稿主（OP）の投稿
mightyopik
BYD Racco、発売から2週間で1000件超の受注を獲得
BYDのRaccoは日本発売から2週間で1000件を超える受注を獲得した。同社は2026年末までに1000件の予約獲得を目指していた
中国製EVにとって、日本はドイツ以上に攻略が難しい市場かもしれない
💬 海外の反応
r/electricvehicles コメントより
海外の反応
正直ちょっと物足りない数字だな。
日本では愛国心が要因なんだろうと思う
日本では愛国心が要因なんだろうと思う
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海外の反応投稿主の返信
間違いないな。
しかも中国製ってなるとさらにその傾向は強くなるよ
しかも中国製ってなるとさらにその傾向は強くなるよ
海外の反応
気になったんだけど、それってなんでなんだ？
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海外の反応
どちらかというと現実的な理由の方が大きいと思うぞ。
日本の人たちは、国内大手メーカーのディーラーとか整備工場がほぼどの街角にもあるのに慣れてるんだよな
BYDも日本国内にそれなりに店舗はあるけど、まだ都市部に集中してて、そもそも都市部だと車自体そんなに必要ない人も多いんだよな
日本の人たちは、国内大手メーカーのディーラーとか整備工場がほぼどの街角にもあるのに慣れてるんだよな
BYDも日本国内にそれなりに店舗はあるけど、まだ都市部に集中してて、そもそも都市部だと車自体そんなに必要ない人も多いんだよな
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海外の反応
それは間違いなく理由の一つだと思うけど、韓国でも似たような国内メーカー優位の状況があるのにBYDは韓国の方がよく売れてるんだよな
EV充電インフラの整備状況の差もかなり大きいと思う。
韓国は優秀なEVを作ってるくらいだから、インフラの方も進んでるんだろうな
あと日本語圏のネットのこの車への反応がかなり極端で、それが最初の受注数を下げた可能性もあると思う。
ただ長期的に見てそれが本当に意味を持つかは分からないな
。悪い意味での話題性も結局は話題性であって、この車のおかげでBYDは「軽EVを作る会社」っていうイメージを多くの人に植え付けることに成功したとも言えるし、それは長期的に見ると日本メーカーにとって厄介な話になると思う。
ライバル車がこの車を基準に比較されるようになるわけだからな
EV充電インフラの整備状況の差もかなり大きいと思う。
韓国は優秀なEVを作ってるくらいだから、インフラの方も進んでるんだろうな
あと日本語圏のネットのこの車への反応がかなり極端で、それが最初の受注数を下げた可能性もあると思う。
ただ長期的に見てそれが本当に意味を持つかは分からないな
。悪い意味での話題性も結局は話題性であって、この車のおかげでBYDは「軽EVを作る会社」っていうイメージを多くの人に植え付けることに成功したとも言えるし、それは長期的に見ると日本メーカーにとって厄介な話になると思う。
ライバル車がこの車を基準に比較されるようになるわけだからな
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海外の反応
日本でのテスラの納車台数は月4000台くらいで、しかも増加傾向なんだよ
これはマスクの件があんまり知られてないっていうのも一因だと思う
それを踏まえると最初の2週間で1000台、1ヶ月で最大2000台くらいっていうのは、今後の伸びを示す数字としてはそれなりに意味があるかもしれないな
これはマスクの件があんまり知られてないっていうのも一因だと思う
それを踏まえると最初の2週間で1000台、1ヶ月で最大2000台くらいっていうのは、今後の伸びを示す数字としてはそれなりに意味があるかもしれないな
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海外の反応
一番近いBYDのディーラーまで車で1時間かかるっていう話
それに加えて、これまで存在しなかったセグメントの新しいプラットフォームの新車だから、EVの高いコストを走行距離で回収するのにも時間がかかるんだよな
古いステレオタイプがあるのは間違いないと思うけど、Redditの多くの意見は、軽自動車市場の実情を冷静に見るというより、YouTubeのコメント欄の残りかすみたいな情報を鵜呑みにしてる印象があるな
それに加えて、これまで存在しなかったセグメントの新しいプラットフォームの新車だから、EVの高いコストを走行距離で回収するのにも時間がかかるんだよな
古いステレオタイプがあるのは間違いないと思うけど、Redditの多くの意見は、軽自動車市場の実情を冷静に見るというより、YouTubeのコメント欄の残りかすみたいな情報を鵜呑みにしてる印象があるな
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海外の反応
そもそもここは最初から攻略が難しい市場だったわけだしな。
あらゆることを考慮すると、2週間で1000台っていうのはかなり良い数字だと思うぞ。
BYD側も非現実的な目標は掲げてなかったわけだしな
あらゆることを考慮すると、2週間で1000台っていうのはかなり良い数字だと思うぞ。
BYD側も非現実的な目標は掲げてなかったわけだしな
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日本人の多くはアパート住まいで、そもそもEVの充電がしづらい環境にいるんだよな。
軽EVで一番売れてる日産サクラはあるけど、日本がすぐにEVを本格的に受け入れるとは思わないな
軽EVで一番売れてる日産サクラはあるけど、日本がすぐにEVを本格的に受け入れるとは思わないな
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海外の反応
日本のほとんどの人はもう一番優秀な形のEVに乗ってるようなもんだぞ
電車のことな
電車のことな
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海外の反応
それは日本の中でも地域によって違う話だぞ
例えば徳島県は電化された鉄道路線が一つもないことで有名だしな
例えば徳島県は電化された鉄道路線が一つもないことで有名だしな
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完全に同意だな
若い人ほど自家用車より公共交通機関を選ぶ傾向が強いと思う。
電車、バス、それにロボットタクシーが今後の主流になっていくんだろうな
若い人ほど自家用車より公共交通機関を選ぶ傾向が強いと思う。
電車、バス、それにロボットタクシーが今後の主流になっていくんだろうな
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海外の反応
ロボットタクシー以外は全部同意だな
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それに電動アシスト自転車もめちゃくちゃ多いしな
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日本の軽EVに関して面白いコメントを見たことがあるんだけど、EVって基本的につないだままにしておくものなのに、地方の日本だと1家族が1台ずつ車を持ってても王様みたいな広大な敷地に住んでるわけじゃないから、車を頻繁に入れ替える必要があるんだよな
でもEVだと決まった場所に停めて、動かす前に必ずコードを抜かないといけない
短期的には解決できそうな話に聞こえるけど、それでも実際に存在する問題ではあるよな
でもEVだと決まった場所に停めて、動かす前に必ずコードを抜かないといけない
短期的には解決できそうな話に聞こえるけど、それでも実際に存在する問題ではあるよな
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海外の反応
日産キューブを思い出すな
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海外の反応
この車にどんな勝ち筋があるのか正直よく分からないんだよ
一番の売りは、貨物バン以外でスライドドア付きの軽EVバンとしては初かつ唯一っていう点だったはずなのに、ホンダのN-VAN e:がこの車より先に出して、その座を取られちゃったんだよな
保護主義的な補助金のおかげもあって競合よりむしろ価格は高いし、内装や全体の作りも軽自動車にしては装備が過剰な印象で、軽自動車っていうよりCセグメントの車を無理やり軽のサイズに詰め込んだみたいな感じだな
一番の売りは、貨物バン以外でスライドドア付きの軽EVバンとしては初かつ唯一っていう点だったはずなのに、ホンダのN-VAN e:がこの車より先に出して、その座を取られちゃったんだよな
保護主義的な補助金のおかげもあって競合よりむしろ価格は高いし、内装や全体の作りも軽自動車にしては装備が過剰な印象で、軽自動車っていうよりCセグメントの車を無理やり軽のサイズに詰め込んだみたいな感じだな
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編集部のひとこと
この話題について
📝 編集部のひとこと
『メイドインチャイナ』の品質悪に対する根強いイメージを払拭できていないことが大きな要因ではないかと個人的には思います。
日本の現在の環境を鑑みるとEV車という点においても販売台数に影響はあるとは思いますがガソリン車の中国車が販売されたところで売れるのかといえばそうではないと考えております。
皆さんは中国メーカーのEV、選択肢として考えたことはありますか？
まとめ
このスレッドを3点で整理
- 1 BYDの軽EV「Racco」が日本発売から2週間で1000件超の受注を獲得したというニュースがr/electricvehiclesで紹介され、日本市場の攻略難易度について活発な議論が交わされました。
- 2 国産メーカーのディーラー・整備網の密度や、ブランドへの信頼、地方における充電・駐車事情など、日本特有の構造的な要因を指摘する声が多く見られました。
- 3 ホンダN-VAN e:など先行する競合車の存在や、価格・装備面での位置づけを指摘する声もあり、単純な国民感情だけでなく製品面での競争環境も販売動向に影響しているという分析も寄せられました。
投稿
最初の受注の多くは在日中国人だろうな
返信削除日本でわざわざ軽自動車のために家にプラグ設置する人は少ない
これからの受注に注目だな
愛国心？大衆車では世界最高の企業があるんだから中国車なんてわざわざ買わないだけ
返信削除その受注数がまったくもって信用出来ないんだが
返信削除そもそも日本ではEVは人気がないし、ましてや走る火葬場と言われる中国のEV車でしょ？
返信削除それと日本には軽のエンジン車があるためだね。
日本の消費者は同じ200万円出すなら迷わず軽自動車を買う。