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海外「日本車を除いたアジアで信頼できる車は？」←「トヨタ！ホンダ！」BYDや現代などの評価も飛び交う【海外の反応】
r/AlignmentChartFillsに、「ジャガーとランドローバーは同率タイで不信頼。日本を除いてアジアで信頼できる車は？」という質問が投稿された。投稿主は明確に「日本を除く」と条件をつけたにもかかわらず、コメント欄では「トヨタ」「ホンダ」「マツダ」と日本車が続々と挙げられるという矛盾したボケが連鎖する展開に。一方でBYD・現代・起亜・MGなど中韓ブランドへの真面目な評価も交わされ、「BYDは実はかなり信頼できる」「現代より信頼性がある」といった具体的な体験談も飛び交った。
🚗 投稿主のコメント
また同率タイになった、ランドローバーとジャガーはどっちも不信頼ってことで。日本を除いて、アジアで信頼できる車ってなんだ？
— 投稿主（r/AlignmentChartFills）
💬 海外の反応
r/AlignmentChartFills コメントより
🇯🇵 「日本除いてって言ったのに」日本車を挙げる勢
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トヨタ
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ホンダ
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マツダ
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トヨタ＋ホンダ
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トヨタ
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ミアータ（マツダのロードスター）
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🇨🇳 「BYDは本当に信頼できる」中国ブランド真面目勢
海外の反応
正直BYDがその立ち位置になりつつあると思う。「中国製だから悪い」っていう世界的な先入観がまだ根強いのが残念だけど、BYDは本当に信頼できるブランドだよ。少なくとも自分の経験だと現代より信頼性がある
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海外の反応（投稿主）
100%同意。中国ブランドの中には本当にいいのがある。個人的にはBYDより上に置きたいブランドもいくつかある
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海外の反応
具体的にどのブランドがいいと思う？ 俺はNio（蔚来）も好きだな、バッテリーをそのまま交換できるシステムがあるから
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海外の反応（投稿主）
Nioを挙げようと思ってた、あとXpeng（小鵬汽車）もいいと思う。Polestarも半分そうかな（本社はスウェーデンだけど）
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海外の反応（投稿主）
俺自身MGに乗ってるんだけど、今は中国ブランドだよ。今のところ大きな信頼性の問題は特にない
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海外の反応
BYD一択だろ
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BYD/デンザ（BYDの高級ブランド）
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中国か
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海外の反応
アメリカで100%の関税、EUで30%の関税かかってるのに？ 大多数の人にとっては現実的な選択肢じゃないだろ
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海外の反応（メキシコ）
こっちメキシコだと（あと他の色んな国でも）もう普通にどこにでも走ってるよ。BYDみたいなブランドは本当にいい信頼できる車だと思う
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海外の反応
「大多数の人にとって」って言うけど、アメリカとEU合わせても世界人口の8分の1にも満たないんだが
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海外の反応（北欧）
このリストを作った本人として言うと、韓国車より中国車のほうを道でよく見かける。北欧では本当に一般的になってきてる
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🇰🇷 「現代」「起亜」韓国勢の推し
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現代
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海外の反応
起亜？
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起亜
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現代
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現代
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海外の反応
起亜／現代（同じメーカーで同じ車、同じ信頼性）
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海外の反応
アジア（日本除く）×信頼性＝起亜
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海外の反応
「日本を除いてアジア」って……つまり韓国ってことだろ？ 現代
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🚙 ジャガー・ランドローバー同率タイへのツッコミ
海外の反応
ジャガー・ランドローバー・グループが同率タイ……グループとして自分自身とタイになってるのか、意味わからんぞ
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海外の反応（投稿主）
グループとしては同じだけど、別々の2ブランドとしてリストに入れてるからね
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海外の反応
同じエンジンと電装系を積んでる同士がタイになるって想像してみろよ……
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🇮🇳 インド勢の一言
海外の反応（インド）
マルチ・スズキ
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海外の反応（インド）
MSIL（マルチ・スズキ・インディア）
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編集部のひとこと
MGは実は中国ブランド、JLRはインド企業——旧英国ブランドの複雑な所有関係
📝 編集部のひとこと
コメントで挙がったMGは現在、中国国有企業の上海汽車集団（SAIC Motor）の傘下にある。イギリス発祥のブランドだが、2007年にSAICがMGの権利を取得して以降、設計・生産の大部分が中国で行われている。一方、投稿元のスレッドで「不信頼」と評されたジャガー・ランドローバー（JLR）は、インドのタタ・モーターズ傘下。フォードから2008年に売却されて以来インド企業の所有となっている。かつて英国発祥だったブランドが今では中国・インド企業の傘下にあるという構図は、コメント内でも軽く触れられていた。
関税についての言及も概ね事実に近い。中国製EVに対しては、時期や品目によって変動はあるものの、米国・EU双方で高関税措置が取られてきた経緯があり、中国メーカーの北米・欧州市場での展開に影響を与えている。
まとめ
このスレッドを3点で整理
- 1 「日本を除いてアジアで信頼できる車は？」という質問に対し、「トヨタ」「ホンダ」「マツダ」と日本車を挙げる矛盾コメントが連発する謎の展開になった。
- 2 真面目な回答ではBYD・現代・起亜が有力候補として挙げられ、「BYDは現代より信頼性がある」「北欧では中国車の方が韓国車よりよく見る」といった具体的な体験談も交わされた。
- 3 投稿主自身が「MGに乗っているが問題ない」とコメントしたことで、旧英国ブランドが実は中国・インド企業の傘下にあるという複雑な所有関係にも話題が広がった。
投稿
中国製って昔よりかはクオリティ上がったと思うけど
返信削除電化製品ならともかく車はまだちょっと怖いよな
高速走ってて不具合出たらシャレにならない
韓国製はコスト的にメリットないしダサいし爆発するしで論外
最近、中国メーカー（BYD？）の車からバッテリーがおっこちたって記事をみたぞ
返信削除中国のものづくりは（アメリカもそうなのかもしれないけど） とりあえず低品質でも安く作り市場を確保。次第に高品質化していくスタイル。（ボトムアップ型？）
返信削除日本は逆に高品質のものを作り、コストカットできるところを模索しながら安価な価格のものを作っていくスタイル。（トップダウン型？）
一見、行き着くところは同じだけど 昨今はつくられた物の寿命が短いので、中国方式だと壊れにくいもの はなかなか出来ない。
日本式だと、壊れにくいものは出来るけど市場の変化に追いつけない。
ということで、BYD製は昔に比べたら良くなってきてるんだろうけど、日本製の品質に追いつけない（追いつく前に次の技術に置き換わるので）、結果驚くような故障がいつになっても発生する。
正直、100万円で20年保つ物よりも20万円で5年保つ物の方がニーズには合っている
返信削除コスパというのは趣味、見栄を除けば一番のセールスポイント
でも車みたいなものは特に安全の信頼性が重要
安心感を買うという意味ではまだ中韓は日本に及ばないわな
信頼のランクが違いすぎて話にならない
返信削除世界の平均レベルの信頼でいいならとりあえず10年走ってくれる車（壊れないではない）なら信頼できるんだろ
アメ車とかイタ車でさえ壊れること前提の信頼だし
アメ車やイタ車なら趣味嗜好で選ぶ人が一定数いる
返信削除その場合はリスク込みでそれを上回ってるって事
中韓の車にそんなマニアックな奴はいないって事だね