海外「なぜ他の国はこの手法を取り入れないんだ」京都・大津のアニメ電車に熱い議論【海外の反応】
京都・大津エリアを走る京阪電鉄とその系列会社のアニメラッピング電車（通称・痛電車）の写真がr/trainsに投稿され、話題になりました。投稿主は「アニメに深く洗脳された鉄道会社たち」とユーモラスに紹介しつつ、なぜ他国はこの手法を取り入れないのかと疑問を投げかけています。この投稿を受けて、ガールズ＆パンツァーと大洗町の観光復興効果を紹介するコメントから、ムンバイやサンパウロなど世界各地の類似事例、そして「weeby（オタク的）」という表現自体への異論まで、幅広い反応が寄せられました。
京都-大津間の日本のオタク向け電車
（ u/gorudo-による 投稿）
京都・大津のオタクっぽい電車たち。京阪電鉄とその系列会社。アニメに深く洗脳されてる。萌え〜
なんで他の国はこの手のデザインを取り入れないんだろうな。香港MTRなら可能性ありそうだけど
あそこの広告ラッピングは本当にすごいよな。東南アジアはこの手の萌え電車、特にブルーアーカイブみたいなスマホゲームと絡んだものにはわりと寛容な印象がある
ガールズ＆パンツァー電車！
むしろこういうのがもっと増えてほしいくらいだよ
鉄道むすめや他のいくつかのIPが鉄道会社に浸透して、鉄道会社自体をファンダムの提供元に変えてしまったっていう経緯があるんだよ。今ではJR東海みたいな、日本で一番堅苦しくて無味乾燥な会社と言われてきたところですら、推し活経済にどっぷり浸かるようになってる
ガールズ＆パンツァーと大洗町の復興効果は事実——鉄道むすめ・響け！ユーフォニアムの背景も正確
コメント内で言及された『ガールズ＆パンツァー』と茨城県大洗町の関係は事実です。2011年の東日本大震災・津波で被災した大洗町では、2012年のアニメ放送開始以降、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線にラッピング列車が導入され、聖地巡礼を目的とした来訪者は年間約15万9000人、経済波及効果は年間7億円超と推計されています。大洗町の人口は約1万6000人で、コメントにあった「1万5000人程度」という数字ともほぼ一致します。
また『響け！ユーフォニアム』の舞台が京都府宇治市（京阪電鉄の沿線エリア）であることも正確です。今回の投稿にある京都・大津エリアの京阪電鉄の痛電車群には、こうした地元を舞台にしたアニメ作品とのコラボレーションが多く含まれていると考えられます。
このスレッドを3点で整理
- 1 『ガールズ＆パンツァー』が大洗町の震災復興を後押ししたという逸話は事実で、聖地巡礼者数・経済効果ともに具体的な統計データで裏付けられている。
- 2 写真に写る痛電車の一つは『響け！ユーフォニアム』とのコラボで、舞台となった京都・宇治市が京阪電鉄の沿線であることとも合致している。
- 3 「weeby」という表現への異論や、ムンバイ・サンパウロなど世界各地でのアニメ系交通広告の類似事例を紹介するコメントも多く、痛電車という現象が日本国内にとどまらないグローバルな広がりを持つことが示された。
投稿
海外でアニメのラッピングしたって効果あるかな？別にアニメじゃなくても経済効果出るんじゃない？
返信削除撮り鉄とかってこういうラッピングはどう思ってんのかな？
返信削除アニメとか好きそうなタイプだよね