海外の反応
Reddit
r/motorcycle
バイク
日本車
Redditの「r/motorcycle」に、「日本車、欧州車、アメリカ車のどれが好きか、その理由は何か」を問う投稿が上がりました。投稿主は、馬力や最高速ではなく、バイクを所有して乗る体験全体で比べてほしいと呼びかけています。
コメント欄では、信頼性や維持費の安さ、コストパフォーマンスを理由に日本車を推す声が目立ちました。欧州車はデザイン、アメリカ車は見た目や音を評価する意見がありました。投稿主が返信を重ねているのも、このスレッドの特徴です。
📮 投稿主（OP）の投稿
Club-Signal
日本車 vs 欧州車 vs アメリカ車。実際にどれが好きで、それはなぜ？
バイク好きの間で議論を始めたい。
日本、欧州、アメリカのバイクには、それぞれ個性がある。でも正直、どの国のバイクが本当に優れていると思う？理由は何だ？
馬力や技術、最高速だけの話じゃない。バイクを所有して乗る体験全体のことだ。
日本：ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ
欧州：トライアンフ、ドゥカティ、BMW、KTM
アメリカ：ハーレーダビッドソン、インディアン
たとえば、信頼性と性能でカワサキのZ900を選ぶ人もいれば、個性とクラシックなデザインでトライアンフのボンネビルT120を選ぶ人、エンジンの感触と存在感でハーレーのファットボーイを選ぶ人もいるだろう。
ブランドへの忠誠心だけじゃなく、実際の理由が聞きたい。
お願いが一つ。どこかの国を支持するなら、最初に国名を書いて、その後に車種名と好きな理由を書いてほしい。
例：日本 - カワサキZ900：ライバルより優れていると思う理由
もちろん、複数の国を支持してもいい。信頼性、維持費、エンジンの個性、長距離ツーリング、造りの良さ、そして何より、乗る楽しさについて話そう。
PS：これは商用目的ではなく、人が言い合うのを見たいだけだ。
※長文のため要点を中心に訳しています。スコア0、コメント33件（取得時点）
💬 海外の反応
r/motorcycle コメントより
まとめ
このスレッドを3点で整理
- 1 日本、欧州、アメリカのバイクのうち、どれが好きかを問う投稿がr/motorcycleに上がり、ライダーたちが自分の経験をもとに答えました。
- 2 コメント欄では、信頼性、維持費の安さ、コストパフォーマンスを理由に、日本車を推す声が目立ちました。欧州車はデザイン、アメリカ車は見た目や音が評価されました。
- 3 「結局は乗れるバイクが一番」という意見や、住んでいる地域の道路事情によって最適なバイクが変わるという意見も出ました。
投稿
アメリカ車はなし。魅力が分からん。まともに作れてるのは大型ツアラーくらいだけど、俺は興味ない。仮に興味があっても、ゴールドウイングかK1600のほうが優れてるから、そっちを買う
それと、あんたの変な書き込み形式には付き合わない。絶対、俺たちに言ってない何かの目的があるだろ
いろんなバイクを、いろんな理由で楽しんできたから、みんなが何を好むのか、純粋に知りたいんだ。裏の目的はない、ライダー同士の議論だ。それと、最高のバイクは乗り方の種類で変わる、っていうのには同意する
謙虚に言うと、俺もあんたたちの一人だ。100年前に生きてたら、俺たちは馬に乗ってただろうな
面白いことに、俺は馬に乗って育ったんだ。実家の農場に厩舎があって、家族はみんなそこそこ上手に乗れた。曾祖父と祖父は特に優れた騎手だったけど、理由は全然違う。曾祖父は、第一次世界大戦の中東で、長距離の追い込みや馬上での戦闘をしたから。祖父は、農場の仕事全般と、特に障害飛越の優れた馬術選手だったからだ
でも、数年馬に乗ったあとは、子どものころにダートバイクが本当に好きになったんだ
日本車のコスパは疑問の余地がない。BMWのGS 1200/1250/1300や、KTMの1390スーパーデュークも好きだし、品質が高くて、とんでもなくすごい道具なのは議論の余地もない。でも、俺が住んでる所だと、めちゃくちゃ高い
MT-09に乗ってるけど、このコスパは超えられないと思う。性能は優れてるし、同等かそれ以上の性能のバイクもあるけど、同じ価格帯に入るものはない。維持費まで含めた総所有コストで見れば、日本車のコスパはさらに高くなる
通勤にはMT-09を使ってて、数年以内にV-Strom 1050 DEも加えるつもりだ。長距離ツーリングができて、MT-09が嫌がるような荒れた山道（わだちだらけで壊れてるけど、一応トレイル）も走れるから
理想はBMWの大きなGSで、欲しいけど、住んでる台湾だと、GS（1200）はV-Strom 1050 DEの倍以上の値段だ。新車のトラックが買える金額で、V-Stromの倍もいいわけじゃないから、コスパで負けてる
それに、俺はケララの出身で、ここの道路税は21%くらいで、ほぼ全部のバイクが高い。大手ブランドの仕事もしてたから、今は財布に合わせたバイクの選択に折り合いをつけられない
欧州車はデザイン、特にイタリア車で😍 ノーマルのままのほうがいい。最初からきれいで魅力的だ。トライアンフも、ここ数年のデザインの工夫で勝ち組だ
アメリカ車は、今のところ思いつくのはインディアンのFTR 1200くらいだな
俺はバイクをいじるより乗るほうが好きだから、ここ35年くらいは日本車に乗ってる
アメリカ車は1台、ビューエルに乗った。最悪だった
ストリート向けの、手頃な価格で、甲高く叫ぶように速い4気筒。まさにゲームチェンジャーだった
でも、「最高」のバイクは、いろんなことに左右される。俺はアジアに住んでて、ここだと小さいバイクが最適だと思う。500cc以下がこの辺りの道にはちょうどいい。もちろん大きいのにも乗れるけど、持て余す感じがするんだ
逆に、アメリカに戻って500ccで大陸横断するとなると、…の区間で心配になるだろう（※元の表示がここで途切れています）
今は世界はもう乗らなくなってて、残ってるライダーはアジアにいる、中国とインドだ。重要なのは信頼性と手頃さだけで、メーカーはそのトレンドに合わせてバイクを作り始めてる
言いたかったのは、アメリカで500cc以下のバイクで長距離を走るのは心配だってこと。長い直線道路で安全を保てるくらい速くないと思うから
アジア、少なくとも俺が住んでる東南アジアではそれほど問題じゃない。中国の西に行くほど道が開けて、大きいバイクのほうがいいと思える。でも、最近は選択肢がずっと増えたっていうのには同意する
それに、今や欧州車の一部は、実質的に中国かインドの会社だしな
高速巡航で、完全にコントロールできて快適なのが好きだから、ST1300が好きだ。フェニックスからオレゴン州ポートランドまで1日で走った旅があって、キャノンボール級だった
サーキットなら、パワーウェイトレシオと俊敏なハンドリングの組み合わせで、NSR250に並ぶものはない